本文摘要：近日，不少杭州市民在自行车哈啰单车的时候，找到价格再次发生了调整。

近日，不少杭州市民在自行车哈啰单车的时候，找到价格再次发生了调整。昨日，关上哈啰上下班APP单车页面，看见了新的计费规则：“自5月25日起，单车实施新的计费规则，调整为每15分钟1元。月卡用户每次自行车2小时内免费，次卡用户每次自行车1小时内免费，远超过部分按新规则计费。

”自行车价格是原本的2倍 单车转至精细化运营新阶段此前，哈啰单车的收费规则为每30分钟1元，严重不足30分钟也缴纳1元，自行车1小时花费2元。同时，单车月卡与次卡用户用于规则恒定。也就是说，新的计费规则实行后，自行车1小时必须花费4元，价格是原本的2倍。

了解到只不过早在3月，摩拜单车、滴滴小蓝车等早已在北上广浅等城市展开有所不同幅度的价格调整，本月起，杭州哈啰单车紧随其后，其价格也展开了大幅度调整。为什么调整自行车价格？“共享单车经过早期的资本注目、跑马圈地、增量投入阶段，现在早已转至精细化运营的新阶段，必须企业具备肝脏能力，并且需要对产品和服务展开持续的递归升级。

”哈啰单车杭州地区涉及负责人回应。在前期不时烧钱的战争当中，大部分共享单车企业因为资金链脱落而倒地，最后只只剩了摩拜、哈啰、滴滴以及一小部分企业。目前行业趋于稳定，用户自行车市场需求下降后，企业也就必须投放更好的人力、物力成本为用户获取服务，涨价不仅是为了给用户获取更加优质的服务，堪称企业可持续发展的考量。而共享单车行业目前依然在用户私占、毁坏等方面遇上难题，部分企业运营成本居高不下也是行业面对的困局之一。

多数市民自行车时间在15分钟内 三成用户不受影响共享单车经过前期的低价、补贴等吸粉策略后，开始通过提价增加亏损以保持运营。但有一点忧虑的是，共享单车提价后，还不会有多少人不愿骑马？用户需要拒绝接受这样的涨价幅度吗？“单车不会比公交车、地铁更加便利，这个季节不冷不热，我下班路上看见单车不会作为选用，价格的话略为上涨一点还是能拒绝接受的，却是总价也不贵。”在市民陈女士显然，如果低价不会导致单车满大街无人确保的废旧状况，那倒不如必要上涨一点价交换条件更佳的用车体验。

回应，哈啰单车工作人员则回应，此次涨价，有根据后台大数据展开用户调研和分析，目前哈啰单车七成以上用户都是月卡、年卡、次卡用户，所以不受影响用户的范围只不过并不是相当大。“一般用户自行车只必须15分钟以内，这些共享单车目前的计价都以15分钟为一个单位，是合乎用户的用于习惯的。”而价格调整后，将不会有更加多资金投入优化用户体验、提升服务质量，让市民可以更进一步享用高质量的服务和体验。目前，除哈啰单车外，杭州地区另外两大单车企业摩拜、ofo皆回应还仍未涨价决定，但随后否不会有“活下去才能更佳”的点子，我们拭目以待。

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